Autor: Radojka Nikolić

Jutros, 7. oktobra 2026. godine u 8 sati, mađarski premijer Peter Mađar objavio je na svojoj Facebook stranici, u kojoj iz minuta u minut beleži svoje državne aktivnosti, kratak tekst sledeće sadržine:

“Stvari se brzo menjaju. Samo pre nekoliko nedelja govorilo se o dogovoru koji bi trebalo da traje večno… a sada se ispostavilo da tandem Mesaroš-Sij prihvata odluku vlade i spreman je da raskine koncesiju za auto-puteve vrednu 23 biliona forinti.” I stavio je odgovarajući emotikon.

Kada se forinte pretvore u evre, reč je o iznosu od oko 62,8 milijardi evra.

U mađarskim medijima ova vest zauzima centralne pozicije. O čemu je reč?

Prema pisanju mađarskih medija, reč je o mađarskom projektu koncesije za auto-puteve ogromne vrednosti koji je odobrila vlada Viktora Orbana 2022. godine, za kompaniju MKIF (Hungarian Concession Infrastructure Development Plc.), a koje su povezane sa fondovima privatnog kapitala u vlasništvu biznismena Lërinca Mesaroša i Lasla Sija. Oba biznismena su milijarderi i zauzimaju prvo i peto mesto na ovogodišnjoj listi najbogatijih u Mađarskoj.

Vlada im je, pre četiri godine, odobrila pravo na upravljanje, održavanje i razvoj čak dve trećine mađarske mreže auto-puteva. Najpre je odobreno 1.237 kilometara, a kasnije je mreža proširena na 1.670 kilometara.

Taj ugovor o koncesiji je zaključen na period od 35 godina sa procenjenom vrednosti projekta na 23 biliona forinti, što je oko 62,8 milijardi evra.

Prema mađarskim medijima, ta vrednost ugovora o koncesiji je najveća do sada potpisana u Evropi.

Premijer Peter Mađar, koji temeljno “češlja” sve ugovore koje je sklapala vlada njegovog prethodnika, objavio je nedavno nameru države da raskine ovaj tridesetpetogodišnji ugovor.

Kako pišu mađarski mediji, prethodno je već bila otkazana koncesija za auto-put M6, a drugi tender (za deonice M86–M87) proglašen je neuspešnim.

Prema sporazumu zaključenom 2022. godine, kompaniji MKIF dodeljena su prava na dve trećine glavne mreže auto-puteva za neto iznos od 17,3 biliona forinti (oko 47,2 milijarde evra). Vrednost ugovora je u međuvremenu porasla na više od 23 biliona forinti (oko 62,8 milijarde evra).

Inače, mreža auto-puteva duga 1.237 kilometara, izgrađena je državnim sredstvima, pa je potom prepuštena na upravljanje fondovima privatnog kapitala u vlasništvu Lerinca Mesaroša (Lőrinc Mészáros) i Lasla Sija (László Szíjj). Tom poslu održavanja dodata je izgradnja novih auto-puteva i proširenje saobraćajnih traka. Biznismenima Mesarošu i Siju mađarska država je, na osnovu koncesije, do sada isplatila 870 milijardi forinti (oko 2,38 milijardi evra).

Prema najnovijem razvoju događaja, premijer Peter Mađar navodi da su „tandem Mesaroš-Sij” i njihova kompanija MKIF spremni da dobrovoljno raskinu ovu ogromnu koncesiju za auto-puteve. Država i biznismeni Mesaroš i Sij sada moraju da postignu dogovor o finansijskom poravnanju, otkupu državne imovine i da se dogovore o sudbini izgradnje projekata koji su u toku, kao što je proširenje auto-puta M1, pišu mađarski mediji.

Dakle, može. Može i revizija ugovora i raskid i obustava projekata. Baš kao što je jutros napisao Peter Mađar na svojoj Facebook stranici: Stvari se brzo menjaju….